Новый проект для проектировщиков и строителей free-builder.ru

Навигация

 На главную

 Статьи о строительстве

 Строительная библиотека

 Нормативные документы

 О проекте

 Доска объявлений

 Наши партнёры

 Написать письмо

 Строительный форум


Разделы по темам

  Фундаменты

  Стены и фасады

  Кровля

  Отделочные работы

  Теплоизоляция

  Гидроизоляция

  Инженерные системы


В Интернет По сайту


Разделы Форума:

Архитектура и строительство
Инженерные системы
Проектирование
Предложения о сотрудничестве
Разное
Moscow city. Экскурсия по башне.

Посещение центрального строительного объекта России состоялось 14.03.2006 года. Цель поездки: посмотреть на объект, оценить качество работы турецкой компании и, самое главное, посмотреть в деле самодвижущуюся подъемно-переставную опалубку, которая применяется впервые при строительстве зданий в России.

Первое, что меня поразило – это масштаб стройки. Там везде что-то строится! Вокруг котлованы, строящиеся подземные парковки. В процессе строительства находятся 2 башни.
Самая интересная – это, конечно, «Федерация». В настоящий момент идет строительство 30-го этажа первой ее части. Это будет самое высокое здание в Европе. Его высота достигнет 354 метра, а со шпилем 432 метра.

Вторая башня расположена ближе к набережной рядом с 2-я построенными корпусами. Она будет завершать архитектурную композицию. Ее высота будет составлять более 200 метров. Именно это здание мне удалось посмотреть.


Так будет выглядеть башня "Федерация" .


А так она выглядела14.03.2006г.


Начиная экскурсию, я видел построенные рядом офисные центры и понимал, как будет выглядеть строящееся здание. Полное остекление и огромные круглые колонны у основания. Очень эффектно!



Строящаяся "Башня на набережной"


Конструкция строящегося здания достаточно интересная. Центральная (внутренняя) часть полностью монолитная. Вокруг этого ядра, из металлоконструкций сделаны, балки, закрепленные к монолитной стене анкерами. С наружной стороны балка опирается на металлические колонны. Далее по балкам укладывается профнастил, который выполняет роль опалубки, далее выполняется армирование и бетонирование перекрытия. Самое интересное то, что вокруг металлических колонн потом устанавливаются арматурные каркасы, круглую опалубку и производится бетонирование! Получаются симпатичные круглые монолитные колонны, а функции рабочей арматуры выполняет металлическая колонна. Думаю, что стоимость такой колонны превышает стандартную в несколько раз, но это же Москва-Сити, кто здесь экономит. Главное чтоб надежно и не повторить опыт США.


Установка опалубки и бетонирование монолитных колонн вокруг металлических


Центральная часть здания строится с помощью самодвижущейся подъемно-переставной опалубки стен. Основное ее отличие от стандартной в том, что после бетонирования, распалубка и передвижение ее вверх производится с помощью гидравлических домкратов. Такая опалубка предназначается для опалубливания объектов любой формы и высоты без применения крана.
Подъемно-переставная опалубка состоит из обыкновенных щитов и стальных направляющих, на которых установлен гидравлический домкрат. Эти направляющие крепятся к стене с помощью анкеров, которые закладываются при бетонировании опалубленной части в определенном месте.


Домкрат, передвигающий опалубку


Распалубка произведена


Перестановка опалубки производится как непосредственно по одному щиту, так и всем периметром. Очень удобно сделана внутренняя опалубка. Сверху, между щитами, смонтирована площадка, которая закрывает всю площадь опалубливания. Она позволяет свободно передвигаться, устраивать склады арматуры и всего необходимого и защищает от возможного падения вниз. Еще в этой опалубке предусмотрены по всему периметру 2 уровня подмостей для свободного и безопасного передвижения людей.Самое интересное то, что эта площадка и подмости передвигается вверх вместе с внутренней опалубкой, то есть, при переходе на следующий этаж, нет необходимости переносить склады. Они всегда находятся на опалубливоемом этаже.

Нижний и верхний ярус подмостей.



Площадка, перекрывающая весь периметр бетонирования


Думаю, у многих из вас возник вопрос: «Как же они бетонируют перекрытия, если не производят распалубку внутренней опалубки?». Я мучил себя этим вопросом до посещения объекта. Все оказалось достаточно просто и интересно. Они начинают заниматься перекрытиями после устройства стен нескольких этажей, то есть сначала получается огромная монолитная шахта, а потом устанавливается опалубка, армируется и бетонируется перекрытия. Опять же возникает вопрос: «Как можно произвести монолитное перекрытие внутри монолитной шахты? Для этого требуются выпуска арматуры для того, чтоб связать их с каркасом перекрытия!». И опять все не сложно. При армировании стен на отметках низа и верха перекрытия предусматривается арматура для выпусков. Далее она заворачивается в армированный или вспененный полиэтилен и укладывается горизонтально снаружи несущей арматуры (вместо защитного слоя бетона). Далее производится бетонирование стен. Когда доходит дело до перекрытия, с помощью перфоратора разбивают небольшой слой бетона и достают выпуска, которые, в дальнейшем, связывают с несущим каркасом перекрытия.


Вот так достают арматуру из монолитной стены


Качество работ, к сожалению, не всегда на высоте, в некоторой степени из-за данной технологии. При строительстве нижних этажей выпуска арматуры перекрытия закладывали вертикально, из-за этого приходилось снимать защитный слой бетона, в следствии чего оголилась рабочая арматура!

Брак! Коррозия уже виднеется.


На первых этажах такая картина встречается часто. На верхних этажах такого практически нет, видимо набили руку и стали арматуру горизонтально укладывать.

Видимо этот брак никого не пугает при такой толщине перекрытия. Запас грандиозный.
Турки смеются и говорят, что в других странах такие массивные конструкции не делают, там деньги считают. С другой стороны там и крыши не падают.

Не смотря на некоторые недочеты впечатление грандиозное.
Одним словом - "центральный" объект!

Эксперт СССТ
Кудрявцев Сергей

Обсудить статью и задать ворпосы автору в ФОРУМЕ

Читать другие Статьи

Дата публикации : 27-03-2006 (Просмотров статьи : 3760)
Статью опубликовал : breath



Вернуться
Игорь [dan_i собака ukr точка net]
Добрый день Сергей,
Скоро в Киеве планируется построение делового центра аналог Моска-Сити, в комплексе работ использованы различные строительные материалы.
Мой вопрос связан частично с моей професиональной деятельностью.
Какие современные материалы использовались для гидроизоляции подземных частей зданий, паркингов и др.
Если у вас имеется какая либо информация, заранее благодарю.
Динилюк Игорь,
Киев
[2008-01-31 18:43:22]
Ваше имя:
Вашь e-mail:

Very Happy Smile Sad Surprised
Shocked Confused Cool Laughing
Mad Razz Embarassed Crying or Very sad
Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink
Exclamation Question Idea Arrow

Запомнить

[ 13 ] [ 0.026 ]

Новые статьи
· 1: Видео подборка. Москва-сити
Просмотров: [4643]
· 2: Видео. Американская технология строительства домов из пенополистерольной несъемной опалубки.
Просмотров: [15303]
· 3: Холодильное оборудование. Система центрального кондиционирования и система вентиляции
Просмотров: [5560]
· 4: Сенсорные панели для умного дома и их альтернатива.
Просмотров: [7605]
· 5: Управление «умным» домом через интернет
Просмотров: [7106]
· 6: Автоматическое управление освещением в подъезде и контроль инженерных систем.
Просмотров: [7014]
· 7: Автоматизация коттеджа. "Умный дом" от А до Я.
Просмотров: [7748]
· 8: Из чего строить стены
Просмотров: [11835]
· 9: Виды стяжек пола
Просмотров: [10176]
· 10: Оптимизация работы системы кондиционирования воздуха в гостиничных номерах. СКВ с эжекционными доводчиками
Просмотров: [5736]

Пользователи Онлайн
Человек на сайте: 8
Реклама
Установите нашу кнопку!

Современные Строительные Системы и Технологии
код кнопки здесь




Rambler's Top100 Rambler's Top100 © 2006 Современные Строительные Системы и Технологии. Все права защищены.
Полное или частичное воспроизведение материалов сайта на других ресурсах без разрешения Администрации ssst.ru запрещается.
Про Scania тягачи, самосвалы и автобусы.|детский диван|